Endurance Racer #1 (KaRo) Hauptrenner

Den Endurance Classic-Racer Nr.1 haben ich aus einer Moto-Guzzi Le Mans mit Tonti-Rahmen für die 4h Rennen der European Classic Series und EELC aufgebaut.

Steckbrief

• 1200er Boos-Motor mit 41er Vergasern offen und Ölkühler
• Tonti Rahmen von Burkhardt und Erik Brühl mit geändertem Lenkkopfwinkel und verschraubten Hilfsrahmen einer MG V11 und ohne Unterzüge
• vergrößerter und im Rahmen intergrierter Ölabscheider
• erleichterte Zweischeiben Kupplung mit Sinter-Kupplungsbelägen
• Silent Hektik Rennlichtmaschine
• Silent Hektik Zündung
• Spezial Krümmeranlage und Spezial Megafon Endtöpfe vom Kickstartershop
• Vorne 3×18″ und Hinten 4×18″ neue Marvic Magnesium Felgen
• Verbreiterte Hinterradschwinge aus Le Mans 4
• selbstgebaute Fußrasten Anlage auf Basis der Fa. ABM
• WBO Aluminium Tank Typ „Monza“ mit spezial Schnelltankverschluss
• Over Sitzbank Höcker und Guzzi-Motobox Verkleidung im Magni Style
• Handbremspumpe von Beringer
• 300mm Bremsscheiben vorne mit Beringer Zweikolben Bremszangen
• 220mm Bremsscheibe hinten mit Grimeca Bremszange ø32mm
• dazu selbstentwickelter Bremszangenhalter und Bremsmomentenabstützung
• Stahlflex Bremsleitungen von Probrake
• Moto Guzzi Gabel ø40mm mit Cartridge System von Öhlins
• selbstentwickelte und gefräste Gabelbrücken aus Alu
• voll einstellbare Öhlins Federbeine neuster Generation
• Starlane Athon Laptimer und verschiedene Anzeigeinstrumente von Motosens, Stack usw …
• Lithium-Ionen Batterie
• Komplette Lackierung wurde im Keller mit der Sprühdose ausgeführt
• Sitzpolster vom Sitzbankbezieher